私の次の車の燃費は １ガロン100マイルです

こんにちは、私はジョー・ジャスティス、シアトルのソフトウェアコンサルタントです。
そしてチーム・ウィキスピードのメンバーです。

チーム・ウィキスピードは速くて、手頃な価格で、超高燃費で、安全で しかも楽しい通勤用の車を作りました。
最初の実用可能な試作車は ３か月で出来上がりました。
既存の車はモデルチェンジがとても遅いのに なぜそんなことができたのでしょうか？

今ここに示している 主流のハイブリッド車の燃費は６年でガロンあたり２マイル増えただけでした。
現在の製造プロセスが遅いのは 変更するのに莫大な費用がかかるためです。
エンジニアが明日このドアを 再設計しようと思ったら新しいドアの型を作る前に 現行モデルの型の 費用を10年で減価償却する必要があります。そうしないと 数百万ドルを失うことになります。これは製造部門では珍しいことではありません。
開発サイクルは 10年から25年にもなります。

昔のソフトウェア開発でも 同じ方法がとられていました。我々の開発サイクルは7日です。
これはソフトウェア開発にも 使われている新しい手法で非常に迅速に変更を加えることができます。

2008年に Xプライズ財団が1000万ドルの賞金を懸けた国際的な懸賞を発表しました。
１ガロンで100マイル走り 車両の安全基準を満たした車を作ることができるかどうかというチャレンジです。

2008年に最先端だったのは ボブスレーのようなものでしたこの車はガロンあたり 100マイル以上走りましたが
１人しか乗れず、車両の安全要件を満たしていませんでした。
私も Xプライズに参加しました。
しかし 最初はひとりで参加しました。
私はこのときうまくいったことやうまくいかなかったことそして学んだことの全てを ブログに書くことにしました。
やがてソーシャルネットワークを通じて チームができ支援が得られるようになりました。

３か月後 Xプライズに出す車ができ上がりボランティアのチームは ４か国44人になっていました。
私たちはメインストリーム部門で 10位になりました。
つまり 世界中の企業や大学が作った他の100台以上もの車に 勝ったのです。

私たちの車の開発方法は最新のソフトウェア開発の方法を モデルにしています。
その技法には おもしろい名前が付いています。
アジャイル、リーン、スクラムなど。

これらの方法はすべて 迅速に変更を加えるのに役立ちます。
Xプライズの直後 私たちは 世界最大のオートショーに招待されました。

2011年１月 ミシガン州デトロイト
私たちはもっと美しく 美学の感じられる 車を作りたいと思っていました。
しかし車体を１台作るのに少なくとも３万６千ドルかかり リードタイムが３か月かかると知っていました。
そこで私は仕事を休み 複合材の教育を受けてきました。
それからチームに戻って 複合材で小さな車のモデルを作りました。
そしてそれを作るプロセスを繰り返しついに3日と800ドルでカーボンファイバーの 車のボディーを作ることができたのです。

みなさん素晴らしい 本当にありがとう。

オートショーでは 私たちのブースはメインフロアでフォードとシボレーの間に配置されました。
幸いにも 私たちの車は とても格好の良い車でした。

その車はディスカバリーチャンネルで 紹介されポピュラーサイエンス、ポピュラーメカニクス、 ニューヨークタイムズオンラインナショナルジオグラフィックチャンネル ワイアードマガジン　フォーブス・ビリオネアクラブや 他のメディアも私たちを紹介しました。

これは６か月の間に起こったことですが
今現在、メリーランドのジャーマンタウンチームを 率いるロブ・モーバッカーがオープンカー用の型を製作しています。

どうやって作るかって？
モジュールを用いるのです。

エンジンはガソリンから 電気エンジンに切り替えることができます
タイヤを交換するのにかかる時間と ほぼ同じです。
コンバーチブルからピックアップトラックに 車体を載せ替えることもできます。
こうして 変更を試し 迅速に開発することができます。
図のように 車の枠組み すなわちシャーシが 全てのモジュールを支えています。
このシャーシは衝突試験で ５つ星相当を得られる世界で最も軽いシャーシです。

私たちの車が安全なのは部品を作る前にその部品の安全性のテストを 設計するからです。
実際 私たちは全ての部品のテストを 設計してから組み立てます。
これは ソフトウェアの世界でいう テスト駆動開発から発想を得ています。

私たちはできるところでは 最小限の装置で車を作ります。
写真に写っているのは 最近シアトルの高校を卒業したロブ・ハギンス彼は大学へ行くために貯金をしているのですが、
彼は 既存の自動車工程で使われている１億ドル以上する機械の代わりに89ドルのバンドソーと自作のCNCルーターを使って
ウィキスピードの車を作ることができます。

変更を加えるのにかかるコストは できるだけ減らします。
工具や機械にかかるコスト 複雑な工程にかかるコスト、これにより 次のバージョンの製品を作るのに
３年から７年もの間 待つ必要がなくなるのです。

７日ごとに車のどの部分にも 変更を加えることができるのです。
それが私たちの仕事の速度を上げまた 士気がチーム全体の速度を 倍増させることも分かりました。
「アジャイルチーム」を編成する最も小さく最も速い方法論を利用しています。
スクラムです。
スクラムはチームを非常に速く動かす方法でこれがまさにチームウィキスピードの運営方法です。
我々は全ての作業をペアで行います。
これにより 生産的ではないトレーニングに 費やす時間を回避することができます。
また 作業の記録がほぼ不要になります。

この写真では マーティン・バレンと カート・ロイがエンジンを組み立てています。
彼らは2人とも完璧にエンジンを 組み立てることができますが仕事中にすべての知識を共有することができ、その後 誰かをトレーニングする必要はありません。

作業の流れを視覚化することによって工夫して問題を解決するのに 費やしていない時間が特定できます。

これを行うのに使用するツールは すべて無料ですがこれらはいずれも10年前には 存在しませんでした。
つまり このアプローチはつい5年前でも難しかったか 不可能でさえ あったかもしれません。
全ての業界は このプロセスの恩恵を受けています。
実際 企業は生き残るためにまた競争に勝つためには将来このプロセスに 適応していく必要があるでしょう。

では何をすればいいのでしょうか？
経営者の方は 取締役会のメンバーからその会社のプロセスコーチになる人を 決めましょう。

次に プロセスコーチをチームに加えます。
あなたがチームのメンバーなら プロセスコーチに尋ねてくださいどうやったらチームの効率を 高めることができるのかを。
もしあなたがプロセスコーチか スクラムマスターならあなたの会社の 物と情報の流れを可視化してあらゆる機会にスキルを磨いてください。

ウィキスピードの次の目標は？
現在 私たちは８か国100人以上の ボランティアから成っています。
車も売っています。
そして今 このプロセスを使って より大きな問題を解決しようとしています。
ポリオ撲滅支援や発展途上地域での低コスト医療センターの 開発支援などです。
チームウィキスピードに参加して 世界を変えましょう。
アジャイルのスキルを磨いてあなたの周りの世界を変えることができます。

しかし それよりさらに素敵なこととしてここにいるすべての人に勧めます １日２時間いや 週にたった２時間でも 社会貢献のために迅速に問題を解決することをチームウィキスピードのたくさんのメンバーが 週に２時間から８時間を費やして私たちの車を迅速に作るのに貢献しました。そして 驚くほどに 継続的な成功を 収めてきました。

私たちは超効率の良い車を作っていますがここにいる誰かはロタウイルスの 根絶に貢献するかもしれませんしシンプルかつ持続可能な金融アプリを開発して発展途上国に供給するのに 貢献するかもしれません。
そしてそれは テレビを見たりリトルリーグのコーチをするよりも 素晴らしいことでしょう。
ここにいる全ての人が 週にたった２時間でも社会貢献のための問題解決に費やしたら どんなに素晴らしいことでしょう。
爆発を背にゴリラとサメが ハイタッチしているときのように！
ありがとうございました